大概率不会，当核能更加普遍，电力还将是最方便的能源，可以导线传输也可以无线传输。小型化的核设施毕竟还是核设施，为了安全也不应该在家里装一个。
核电分两类，一类是裂变核能，这类核能源的坏处是会产生射线辐射，视裂变原材料的不同释放的辐射不大相同，但是都需要一定厚度的某种材料防护，并且对于家用电器或者手机来说，会产生大量而分散的核废料，不像核电站那样的设施可以集中处理核废料，会造成很大的环境问题，现代的电池已经严重威胁环境了，难以想象小型化的核电池污染会达到哪种程度，加上可能存在泄漏的风险，在家里弄一个小型的裂变核设施并不妥当。
另一类是聚变核能，由于需要极高的反应压力和温度，现有的惯性约束和磁约束，都表明反应设备体积大还是好一些，且虽然巨变核能基本无污染，但是也会产生释放自由中子，威胁周围的人的生命安全，家里放一个核心温度数千万度乃至上亿度的聚变核设施，好像也不是什么好主意。
人类利用能源的模式基本上已经固定，那就是大量生产然后分别供应，这样的好处是可以将危害控制在距离人群较远的地方，安全性更高，即便设施损坏对居住在远处的居民危害可控，事故发生时也能较为及时地疏散群众，也方便于污染严重的核废料的处理。在这种模式之下，可能没有那种能源能像电能一样方便（虽然电是各种能源转化来的）。
现代由于无线输电的技术还不是很成熟，并且会有更大的浪费，因此输电还是以导线为主，如果未来可控核聚变成熟，地球和月球上的氦三等***足够人类用万年之久，不用担心浪费的一点能源，大可以做到无线输电，那家里还要什么核设施呢，家电汽车不要电池都能跑的时候，也实在没必要在家里装一个核电设施。
用于航天等领域的核电池体积已经比较小了，1***0年代发射的一些探测器中就已经有这样的电池，可是现在也没听说哪个人家里用那玩意儿供电。
核电池，又称同位素电池，它是利用放射性同位素衰变放出载能粒子(如α粒子、β粒子和γ射线)并将其能量转换为电能的装置。按提供的电压的高低,核电池可分为高压型(几百至几千V)和低压型(几十mV—1V 左右)两类按能量转换机制,它可分为直接转换式和间接转换式。更具体地讲,包括直接充电式核电池、气体电离式核电池、辐射伏特效应能量转换核电池、荧光体光电式核电池、热致光电式核电池、温差式核电池、热离子发射式核电池、电磁辐射能量转换核电池和热机转换核电池等。其中直接充电式核电池、气体电离式核电池属于直接转换式,应用较少。目前应用最广泛的是温差式核电池和热机转换核电池。核电池取得实质性进展始于20世纪50年代,由于其具有体积小、重量轻和寿命长的特点,而且其能量大小、速度不受外界环境的温度、化学反应、压力、电磁场等影响,因此,它可以在很大的温度范围和恶劣的环境中工作。
据了解，当放射性物质衰变时，能够释放出带电粒子，如果正确利用的话，能够产生电流。通常不稳定(即具有放射性)的原子核会发生衰变现象，在放射出粒子及能量后可变得较为稳定。核电池正是利用放射性物质衰变会释放出能量的原理所制成的，此前已经有核电池应用于军事或者航空航天领域，但是体积往往很大。 过去在电池的研发过程中面临的重大难关之一，就是为了提高性能，电池大小往往比产品本身还大。由美国密苏里大学计算机工程系教授权载完(音)率领的研究组成功为“核电池”瘦身，研发出的“核电池”体积小但电力强。但权载完教授组研发出的核电池只是略大于1美分硬币(直径1.95厘米，厚1.55毫米)，但电力是普通化学电池的100万倍。密苏里大学研究团队称他们研制小型核电池的目的是，为微型机电系统或者纳米级机电系统找到合适的能量来源。如何为微型或纳米级机电系统找到足够小的能量来源装置，同微型装置一样是一个热门研究领域。
核电池的另一诱人之处是，提供电能的同位素工作时间非常长，甚至可能达到5000年。
设想不久的将来，只需要一个硬币大小的电池，就可以让你的手机不充电使用5000年。
一般核电池在外形上与普通干电池相似，呈圆柱形。在圆柱的中心密封有放射性同位素源，其外面是热离子转换器或热电偶式的换能器。换能器的外层为防辐射的屏蔽层，最外面一层是金属筒外壳。
韩国《朝鲜日报》报道称，过去在电池的研发过程中面临的重大难关之一，就是为了提高性能，电池大小往往比产品本身还大。但权载完教授组研发出的核电池只是略大于1美分硬币(直径1.95厘米，厚1.55毫米)，却可以发出普通化学电池需充电100万次才能发出的电力。
权载完教授还实现了用于电池的芯片的改革。使用核电池时发出的放射能可能会损坏电池内部的固体芯片结构，但权载完利用液体芯片，最大限度地克服了这一问题。权载完向BBC电台表示：“核能可用于心脏搏动调节装置或人造卫星等，已经可以安全地用于人们的生活。”
只需要一个硬币大小的电池，就可以让你的手机不充电使用5000年。
美国密苏里大学研发团队开发出的微型“核电池”使用某种液态半导体，在带电粒子通过时并不会对半导体造成损伤，所以他们得以进一步小型化电池。负责该项目的Jae博士称，虽然人们总是闻“核”色变，但实际上核动力能源早就被应用在例如心脏起搏器、太空卫星和海底设备等多种安全供电项目上.
1.核能电池
核聚变，可控核聚变。核能电池是未来人类的确切发展方向。可控核聚变不会产生任何的污染，而且非常稳定，且能量是巨大的。一旦人类掌握了核能电池，未来的汽车、飞机、航天器、大楼等，都将有源源不断的动力，不仅我们的生活会发生变化，就连人类探索太空的距离，也将大大增加。星球旅行不在是梦想，外星球殖民地也将成为可能。
2.电池无线充电技术
无线充电是目前为止最有可能接近的一门技术，充电的原理和手机信号和我们使用的wifi性质一样。供电的信号覆盖整个城市，那么我们将无时无刻的不在充电之中，不需要担心随身微型设备的电量供应问题。
希望我的回答对你有所帮助！
“核电池”来临？寿命高达90年还不用充电，到底是噱头还是事实？
最近几年，要说发展最为迅猛的一个行业，那就要当属新能源汽车领域了，各个国家都十分关注环保方面的问题，所以新能源汽车的发展状况还是很理想的。不过却有不少新能源车主表示，新能源汽车最大的问题就是电池不耐用。而如今有消息称，“核电池”来临，其寿命高达90年还不用充电，那么这到底是噱头还是事实呢？
一、寿命达到90年的核电池
在广大民众的眼中，新能源电池身上的标签都是不耐用，寿命不长，这也是影响新能源汽车发展的关键性因素。如果说有一款电池寿命能够达到90年，而且更重要的是，他还不需要充电，相信绝大多数的民众都不会相信他是真实存在的。
但事实上，这种电池并非存在于故事当中，它是真实存在的，这种电池是放射性同位素温差电池，也就是我们今天所提到的核电池。这种电池就是将核能转变成为了内能、机械能，到最后成为我们所需要的电能。
但是还有不少民众认为，这款电池无法充分地应用到日常生活当中，然而事实并非如此。早在2012年的时候，核电池技术就已经开始应用了，美方的好奇号火星探测器当中就配备了核电池。
之所以会选择给该火星探测器配备这款电池，主要是考虑到火星沙土，有可能会对太阳能电池板造成覆盖，影响探测器的正常运转。相较而言，核电池的稳定性极高，可以充分地保障电量的供应。
也正是因为核电池已经开始了应用，所以才会有不少人认为这款电池可以安装在新能源汽车当中。***设它的确可以安装在新能源汽车里，那么汽车的性能和续航能力必然会得到大幅度的提高，那么具体情况又是怎样的呢？
二、核电池能否配备在汽车当中？
通过以上表述，我们也发现核电池的确已经开始应用了，但是它应用的范围只局限在航天航空等一些重大的领域上。在我们日常生活当中，很少能够见到核电池的身影。现在很多企业都已经意识到了核电池拥有超强的性能，这是一个获利的理想途径，如果可以从此处入手，必然能够给自己带来可观的收益。
因此，来自加州的NDB绿色能源公司便加紧了研发力度，打算推出一款核电池新能源汽车。为了能够让越来越多的人接受核电池汽车，这家公司还对外宣传表示：放射性电池并不会给驾驶人员带来任何的伤害。
如果没有特殊情况的话，这家公司将在明年的时候正式将这款电池推广上市。事实上，核动力式的汽车并非是在最近几年才首次提出的，在1957年的时候福特公司就已经研制成功了首款核动力汽车，不仅如此，凯迪拉克公司也推出了类似的核动力汽车。这两款汽车的诞生的确具有跨时代的意义，但遗憾的是，他们都没有实现量产。
就连这两家能力出众、科研技术水平超强的公司都没有办法将核动力式的汽车实现全面化的量产，就可见研制难度之高，推广难度之大。虽然现在人类的科学技术水平已经有了明显的提高，但是想要完美地推进核动力汽车，仍任重道远。
“核”所激发出的能量是非常强大的，也正因如此，很多国家都会将其应用在潜艇或者是航母上。不过按照当前的情况来看的话，核电汽车想要正式落实到现实生活当中，还需要较长的一段时间。
虽然NDB绿色能源公司对外进行了一番宣传，他们看起来也是信心满满，可当我们把视线转移到现实生活当中，就会发现，他们目前还处在研究的环节里。后期当然有可能会研制成功，但也有可能永远停留在***阶段。
我们也承认，核电池确实拥有着很多的优势，但是与此同时我们也不能忽略它的弊端，首先就是它的安全问题是需要受到大众关注的。“核”的辐射能力超强，会给人的身体造成严重的伤害，将其安装在汽车上就必须要考虑辐射的问题，稍有不慎就有可能会酿成大祸。
除此之外，还有第2个问题，就是运营成本。虽然核电池拥有着寿命较长的特点，但是在制作核电池的过程当中，汽车企业也要承担着巨大的成本，这直接导致了新能源汽车的售价急速飙升，消费者可能没有充足的经济能力来购买汽车，最终导致的结局就是销售情况并不好。
核能电池是什么
以重水氦3为反应源的核反应电池，据说美国NASA***2012年将其用于远太阳系探测卫星上
