我见过的有两种。
1、如果你见到的是像盾牌一样的，并且是**底黑色的一匹马，那就是大家所熟知的法拉利，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗。主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
2、如果只是一匹在奔跑的马，是福特野马。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
1、法拉利：法拉利所使用的标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco
Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
2、福特野马：福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商，北京丰宝驰汽车贸易有限公司为中国总代理，一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。
问题一：法拉利和保时捷哪个好 速度上法拉利肯定比保时捷快，因为法拉利的许多车都用了F1的技术。
质量上法拉利车身用了碳纤维和钛合金，车内是全手工皮制，相当豪华。
驾驭方面要看是什么人也要看是什么车，首先驾驶法拉利的人肯定要是老手，其次如果是太过好的车，真跑起来怕是只有赛车手才能驾驭。很简单的例子，法拉利FXX和ENZO，是大量运用了F1技术的，也是全球 *** 的，这样的车上300码都是轻易的事，但上了300你还能很好的驾驭吗。^_^
我说这些也并不是说保时捷不好，保时捷在这些地方都可以与法拉利媲美，只不过有些地方稍微差了些。
保时捷比法拉利还有一个优势就是不用保养的那么细，法拉利跑几天就要保养，而保时捷不用，可能有些人就这样认为保时捷更差，那错了，保时捷生产跑车的定义就是要平民化，肯定会用地方不如法拉利的。组合测试车辆法拉利 F430: 360kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为3.8s，最高车速为316km/h，138000欧元
兰博基尼GALLARDO: 368kW，四轮全驱， 0～100km/h加速时间为4.2s，最高车速为309km/h，142000欧元
保时捷 911 TURBO S: 331kW，四轮全驱，0～100km/h加速时间为4.1s，最高车速为307km/h，142248欧元 到底是要德国世界名车的制造工艺，还是要意大利的速度，这几乎已经成为了跑车族的一块心病，多少年来他们不得不在这两者之间进行一轮又一轮的权衡才能最终作出一个艰难的选择。随着时间的推移，偏好逐渐变成了信仰，但是抉择却并没有因此变得简单；自从兰博基尼被德国奥迪收购以后，这个同样来自意大利的传统家族也逐渐地融入了跑车世界的上流社会，受到了跑车族越来越多的关注。德国严谨的制造工艺加上意大利的跑车风情，使得兰博基尼凝聚了两个民族最优秀的基因，而Gallardo就是这其中肩负着家族中兴重任的兰氏新成员。新兴势力锐不可当，天下面临三分，在这新的一轮竞赛中，究竟是Gallardo能为兰博基尼在割据中也获得一片阳光下的土地，还是它的两个老对手保时捷911 Turbo S 和法拉利的豪门新宠F430仍然更胜一筹，为此我们恰逢其时的安排了这场测试，到底谁更出色，我们文中见分晓！ 发动机/传动器 三款发动机外表相去甚远，但是谁也不比谁差！ 让我们先来打开三部车的发动机机舱盖，这里实在是令人惊讶：三个家族好像从来就没有在发动机上取得过一致意见，看起来就仿佛它们从来没有拥有过一个祖先。到底是应该在这样的车上用6个气缸，还是8个，或者干脆更多一些？到底应该用涡轮增压，还是应该再充分地发掘自然进气？看到这三款发动机之后你也许会像我们一样提出这一连串的问题。然而事实上，尽管它们外表相去甚远，但是它们谁也不比谁差。现在让我们来看个究竟：保时捷装备的是3.6升的水平对置发动机，通过双涡轮增压功率最大可以达到331千瓦，虽然331千瓦的功率少得有点拿不出手，但是，当发动机转数刚刚达到5700转/分钟的时候，保时捷就能够完全兑现它的所有功率，这明显要比它的两个意大利对手迅速得多；另外如果单单对比扭矩，保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利(465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如。三者之间功率最为强劲的是排量接近5升的兰博基尼，V10的发动机在转数达到7800转/分钟的时候最大可输出368千瓦的......>>
问题二：兰博基尼，法拉利和保时捷，哪一个最好 论技术实力法拉利和保时捷不相上下，很多人说保时捷是因为它相较之下便宜一些，外形不如兰博基尼拉风，但保时捷用的是后置水平对置发动机排量马力还小，但在纽博格林北环是王者，操控性独一无二，GT赛中，当年360都输给了老款911，所以说保时捷是跑车中的操控之王(还赢过达喀尔……）而且费尔南多保时捷是汽车发展史的一个重要人物。
法拉利在很多赛事垄断，赛道成绩辉煌，如f1，GT(现在GT最快的是老油条MC12，是法拉利子公司），20年出的恩佐现在在赛道上也比布加迪威龙快（布加迪只是直道，许多人看性能只看马力，加速，急速，其实f1都不如布加迪急速快，但性能和布加迪不在一个水平，帕格尼zande F在赛道都能跑过布加迪和科尼赛格）法拉利不光因为战绩，还因为创始人恩佐法拉利的光芒。
兰博基尼只是富人炫耀的工具，大马力，大排量，看看成绩，GT里连94年的法拉利550（550在MC12之前都是冠军）都跑不过，弯道转向不足，就看你臂力，40多年连个比赛冠军都没得过，有个日本，测法拉利f50,86年的保时捷996，兰博基尼pl640，兰博基尼被完爆，很多不懂赛车的人只是认为兰博基尼好看马力大说nb，说法拉利难看垃圾，其实法拉利的汽车外形是以空气动力优先，在考虑外形。
所以法拉利在顶级赛事最牛，空气动力，顶级技术，保时捷在公路最好，赛事也不错，调校，技术有一套。兰博基尼，外观拉风，给不懂的人看数据的。
另外，还有个神车，麦克拉伦f1，现在加速仍爆掉布加迪（350以内）。
问题三：法拉利和保时捷哪个好,哪个开起来爽 个人觉得还是法拉利吧~毕竟法拉利对吧~
问题四：保时捷和兰博基尼哪个好 说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。
好吧，跑车好坏论直线加速毫无意义，楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录，保时捷不仅占据了最大的名额，而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。
说保时捷是世界第一跑车不足为过，什么叫世界第一跑车？就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能，我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911 GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系，兰博基尼全系，完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录（6分58秒）。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒，完全不是一个档次的。
真正能和保时捷抗衡的只有法拉利，跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个，虽然现在保时捷不参与F1赛事，但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性，保时捷也是完虐兰博基尼全系。
问题五：好纠结，买保时捷还是法拉利 看型号，但总体法拉利更拉风更张扬，保时捷更实用
问题六：法拉利和保时捷哪一个更好 这两个牌子都是世界最具有影响力和实力的跑车。日常生活上，保时捷更实用，价格更能接受，最受欢迎的型号是帕拉梅拉、718、911、卡宴、macan。而法拉利则追求高速度高动力，虽然法拉利也推出了比较实用的轿跑如加利福尼亚、ff、gtc4，但价格难以接受300万以上接近600万。可能法拉利是纯人工制造，限产的原因。所以现在社会保时捷更加受欢迎和喜爱，法拉利更被人追崇和收藏。
保时捷和法拉利实力方面，它们都擅长赛道。911和458、918和辣法都是强劲的对手。918和辣法三大神车之一，918的性能数据不如辣法，但比赛却领先辣法，但918的直道比不过辣法。还有顶配的918可以和普通配置的488直道跑平。可见，赛道方面，保时捷法拉利不分胜负，毕竟它们最初都是为赛道而生（虽然辣法赛道逊色于918，但同称三大神车，差距不会很大的）。直道方面，法拉利要强，高输出高马力不是盖出来的。
但保时捷实用方面远远领先法拉利
问题七：买法拉利好还是保时捷好 这两款跑车品牌实力不相仲伯，但技术含量法拉利略高为世界第一，保时捷跑车的科技含量仅次于法拉利，超过兰博基尼。 衡量性能要拿高端车型来比较，光看入门价格没意义，谁会2到去拿70万的卡曼去跟法拉利较量？保时捷和法拉利跑车性能都侧重稳定...
问题八：保时捷和法拉利哪个贵 法拉利贵，所有法拉利的车，在中国真实购买的时候，没有一辆是低于400万的；凡是你能在中国保时捷销售店购买到的车，任何一款的裸车价都肯定不会超过300万。身价么，也是法拉一些，保险费法拉利每年10万起。法拉利是意大利的品牌，偏向于奢侈品；保时捷是德国的，性能做工上肯定是没问题的。
问题九：宝马，保时捷和法拉利哪个更贵 你好，法拉利是世界顶级跑车，，保时捷和宝马属于世界名车，，法拉利当然排第一，保时捷第二，宝马第三，安最便宜的车算，法拉利也要300万以上，保时捷50万以上，宝马20以上，，
问题一：兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利，保时捷都是哪个国家的 兰博基尼是意大利的，但属于德国的大众汽车集团，是大众旗下奥迪汽车公司的全埂子公司。现在也可说算是德国保时捷汽车集团，因为不久前保时捷成为了大众汽车的最大股东。玛莎拉蒂和法拉利也同是意大利的，它们同属于意大利的菲亚特汽车集团。保时捷是德国的，它就是单独的一家汽车公司，德国保时捷汽车集团。
问题二：保时捷、法拉利分别是哪个国家的汽车品牌？ 保时捷是德国的，法拉利是意大利的
满意请纳
问题三：法拉利是哪国的汽车牌子 法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐?法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
注：菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等
问题四：劳斯莱斯 宾利 林肯 凯迪拉克 法拉利 兰博基尼 保时捷 宝马 分别是哪国的车 劳斯莱斯 ： 1906年成立于英国
宾利： 1919年7月成立于英国
林肯： 1922年成立于美国
凯迪拉克： 1902成立于美国
法拉利： 1929成立于意大利
兰博基尼： 1963成立于意大利保时捷： 1900成立于德国
宝马 1916成立于德国
问题五：法拉利手表是哪国产的 国产。就是专门骗不懂的人的品牌。
国产垃圾杂牌山寨
问题六：“法拉利”是哪个国家生产的汽车品牌 保时捷是德国的汽车品牌,法拉利是意大利汽车品牌。
问题七：请问布加迪,兰博基尼.保时捷和法拉利分别是哪些汽车公司旗下的品牌和在哪个国家的! 布加迪--大众集团下属意大利布加迪汽车公司
保时捷-- 德国保时捷
兰博基尼--意大利,戴-克集团
法拉利--菲亚特意大利
问题八：法拉利是哪国的车 设计者是谁 意大利 设计者恩佐 法拉利
问题九：法拉利是哪国的？能开到250KM/h吗? 意大利菲亚特公司持股百分之五十,属于意大利品牌,如果路面情况允许,250随便都能上的
问题十：法拉利458是那个国家生产的? 法拉利458是意大利生产的汽车。
百达斐丽（Patek Philippe - PP）、 江诗丹顿（Vaucheron Constaint - VC）、 爱彼（Audermars Piguet - AP）、 积家（Jaeger Le-Coultre - JLC）、 宝玑（Breguet - BG）、 宝珀（Blancpain） 万国（International Watch Company - IWC）、 劳力士（Rolex） 伯爵（Piaget － PG）、 卡地亚（cartier) 当然，这也只是一家之言，关于世界名表的争论从来就没有停止过。
第二名，江诗丹顿，VC。它好就好在机芯和外壳工艺极为出色，而且一贯***生产，特别是VC的Malte款的镂空表，简直就是一件艺术品！
第三名，爱彼，AP。一贯以高调的姿态出现，最经典的款式是“橡树”(Royal Oak),特点是规则的八角形表壳，八个角上分别有八颗装饰性的螺丝，显得非常粗犷，极有男性气息。AP的价位较高，一般只在亨得利或者英皇珠宝有售，“橡树”有一款不锈钢的男装表售价7.8万元；其全18K黄金加表盘镶钻的售价达45万余元。当然，还有更规的，谁叫AP是经典中的经典呢，连世界最著名的动作片巨星阿诺德.施瓦辛格都是AP最忠实的拥趸，他在其主演的影片《终结者3》中佩戴的正是在AP特别定做的新款腕表。
第四名，本人认为应属积家，JLC。JLC以纯机械机芯制造著称于世，甚至其它的著名品牌也用过它的机芯。JLC的101机芯是世界上最小的纯机械机芯，用它做出来的女士珠宝腕表甚至曾经是英国女王伊丽莎白二世在自己加冕庆典上的穿戴。
第五名，宝玑，BG。号称“表王”，主要是因为其创始人路易.宝玑先生有着太多的关于腕表的第一次发明，比如创世纪的陀飞轮（Tourbillon）和“宝玑指针”等等。所有款式均用18K黄金以上的贵金属制造外壳，以鳄鱼皮表带为主，而且表盘通常以镀银处理，非常漂亮。只是有一点点的遗憾，就是外形款式有点儿保守，大多为圆形表盘，缺乏变化。但是，无论如何都是世界级的名表！
第六名，宝珀（Blancpain），缩写是JB。这个牌子让本人推崇恐怕会招致一大批“表行家”们的臭骂，因为伯爵都没有上榜呢，而大家都很喜欢伯爵嘛!嘿嘿！其实宝珀有它的不足，就是它的外观几乎没有变化，一直只生产圆形表壳的手表，而且以皮带表居多，显得过于保守、传统，似乎和时尚根本挂不上勾。但是，宝珀却是仅有的几个从来都只生产机械表而没有石英电子表的品牌，宝珀的口号就是“只做机械表”。要知道，即使是积家这样的品牌都不曾免俗呐！宝珀还是现存历史最久的、最古老的腕表品牌，建于1735年。而现在在用于市场销售的腕表中，宝珀特别设计制造的款式－“1735”以636万元人民币的价格傲立当世，这款表穷极了制表***们的智慧，据称当世只有3到5位***可以制造类似复杂功能的腕表，要买到它除了有超级富豪的家底之外，还得提前至少3年预订才可以，也就是说不是一般的大富豪就可以买得到的。
第七名，万国，IWC。这有点私心的成分，只因为万国的口号就是“只做男人的腕表”，嘿嘿！美眉们可千万别说俺“大男子主义”哦。万国虽由美国工程师琼斯（Jones）创立，但是却是百分之百的纯正瑞士血统。因为它的工厂就设在瑞士的沙斐豪森小城。万国的机芯品质没的说，外形设计更是具有自己的特色。首先是以圆形表壳为主，其次是大表盘，乍一看很普通，其实朴实中见功夫，风格非常适合男士佩戴，特别是IT业或者其他从事工程方面的男士佩戴。它的经典款式如达芬奇（Da Vinci）、葡萄牙（Portuguese）和波涛斐诺（Portofino）都是非常具有个性的腕表，不张扬却极有气派。
第八名，劳力士。许多暴发户非常喜欢它。其实，一个腕表为社会各阶层人士认知和欢迎也不是它自己的错呀。但是，如果说机芯的品质和耐用可靠，劳力士无疑是最出色的，简直可以当成传家之物留给子子孙孙。虽然劳力士几乎从来都不制造复杂功能的腕表，但是它的经久耐用、走时精准却是出了名的，而且一直是二手表市场里的宠儿，保值功能极佳。
第九名，伯爵。若单以价格而言，伯爵绝对是前3名的，不过，本人之所以不太看得上它，是因为它的高价格主要是靠运用了大量的钻石和宝石镶嵌，以及市场运作（还不如叫炒作更好）所造成的。伯爵自己不擅长做机芯，通常用别家的机芯，但是在外壳设计和用料上却特别下功夫、舍本钱。
第十名，卡地亚。前10名里唯一非瑞士品牌，虽然创自法国，但是工厂却在瑞士，而且用瑞士顶级的机芯。没什么更多可说的，卡地亚被以前的英国威尔士亲王成为“国王的珠宝商，珠宝商中的国王”，以皇室珠宝起家的路易.卡地亚先生在1904年把他的好友－法裔巴西巨商山度士.杜蒙的请求变成了世界上第一款最成功的腕表“山度士”（Santos），于是卡地亚奠定了今日世界著名腕表品牌的地位......2004年卡地亚为纪念“山度士”表问世100周年发行了“山度士100”和“山度士－杜蒙”（超薄）黄金/不锈钢款腕表。另外还有灵感得于第一次世界大战时美军坦克的“坦克”（Tank）还有卡地亚的另一杰作－帕夏，据说源于上世纪30年代一位摩洛哥王国的地方大员，他的官衔是“帕夏”，在北非柏柏尔语的意思是“总督”，因为他酷爱游泳，所以他请求卡地亚专门为其制造一款防水性能极佳的腕表，于是“帕夏”就问世了......卡地亚的价位差别也很大，最便宜的是“坦克”（Tank）的不锈钢款，3万元左右；贵的几十万不等。
第十一名，芝珀，GP。瑞士传统品牌，既恪守传统品质，又不乏创新，最经典的是其“法拉利”，结合了赛车与腕表的优良品质于一身，完美的结合。价格也不低，通常在5万元以上，但在二手市场上表现就一般了，价差较大。本人见过一块18K黄金男装腕表，可能款式老了些，才卖人民币8,000元！呵呵！
第十二名，毫不犹豫，当属雅典（Ulysse Nardin）。说心里话，本人觉得这样的翻译实在巧妙，可能来自香港人。这个牌子的创始人Ulysse Nardin27岁就有了自己的制表作坊，而它一向以生产航海表著称。雅典的腕表以功能复杂，样式变化多端见长，最经典的一款叫“成吉思汗三问表”，每当闹时之时，表盘上的类似浮雕的蒙古骑士（也许就是成吉思汗的形象吧）会“纵马驰骋”，活灵活现，做工非常精细，体现了雅典表精湛的工艺水平。
第十三名，朗格（A. Lange Soehn）。少见的非瑞士品牌，它是地道的东部德国产品，曾经因前东德的专制统治而消失过，但两德统一后再度焕发青春。朗格坚持只做机械贵金属腕表，使得它的品质和价位都据高不下，一般均在10万元以上，而且国内一般商场买不到。
第十四名，真利时（Zenith）。瑞士品牌，以复杂功能时计著称，多用贵金属作外壳，皮带表居多，是比较传统的腕表，品质一流。
第十五名，肖邦（Chopard），瑞士品牌，以女装钻石表著称，特别是“快乐钻石”（Hy Diamond），是窈窕淑女的最爱。窃以为其实际佩戴效果要好于满是珠光宝气的伯爵......
其他答案
第一名，当然是百达斐丽，英文缩写就是PP。勿庸置疑是全世界公认最好的品牌，号称“手表中的蓝血贵族”。PP不以复杂的机芯或者华丽的外观见长，甚至在其男装表的外壳上很少镶嵌任何钻石或者宝石，但是它始终坚持自制机芯，***生产，天生就具有一种儒雅内敛的贵族气质。所以，PP不是有钱就可以佩戴的，那些戴着黄澄澄的金戒指和金项链、经常出入和卡拉OK的“土财主”根本不配拥有PP。佩戴者应当是有一定的气质和风度，谈吐文雅，具有“贵族气”的成功人士才可以佩戴。PP对与大号的戒指、手链和项链等珠宝具有“免疫力”，把这些东东和PP放在一起总是不协调的，所以在戴PP时应当避免再佩戴这些俗气的东西。PP的价位都在人民币10万元以上，作为入门级的3919也得11万左右。
第二名，江诗丹顿，VC。它好就好在机芯和外壳工艺极为出色，而且一贯***生产，特别是VC的Malte款的镂空表，简直就是一件艺术品！
第三名，爱彼，AP。一贯以高调的姿态出现，最经典的款式是“橡树”(Royal Oak),特点是规则的八角形表壳，八个角上分别有八颗装饰性的螺丝，显得非常粗犷，极有男性气息。AP的价位较高，一般只在亨得利或者英皇珠宝有售，“橡树”有一款不锈钢的男装表售价7.8万元；其全18K黄金加表盘镶钻的售价达45万余元。当然，还有更规的，谁叫AP是经典中的经典呢，连世界最著名的动作片巨星阿诺德.施瓦辛格都是AP最忠实的拥趸，他在其主演的影片《终结者3》中佩戴的正是在AP特别定做的新款腕表。
第四名，本人认为应属积家，JLC。JLC以纯机械机芯制造著称于世，甚至其它的著名品牌也用过它的机芯。JLC的101机芯是世界上最小的纯机械机芯，用它做出来的女士珠宝腕表甚至曾经是英国女王伊丽莎白二世在自己加冕庆典上的穿戴。
第五名，宝玑，BG。号称“表王”，主要是因为其创始人路易.宝玑先生有着太多的关于腕表的第一次发明，比如创世纪的陀飞轮（Tourbillon）和“宝玑指针”等等。所有款式均用18K黄金以上的贵金属制造外壳，以鳄鱼皮表带为主，而且表盘通常以镀银处理，非常漂亮。只是有一点点的遗憾，就是外形款式有点儿保守，大多为圆形表盘，缺乏变化。但是，无论如何都是世界级的名表！
第六名，宝珀（Blancpain），缩写是JB。这个牌子让本人推崇恐怕会招致一大批“表行家”们的臭骂，因为伯爵都没有上榜呢，而大家都很喜欢伯爵嘛!嘿嘿！其实宝珀有它的不足，就是它的外观几乎没有变化，一直只生产圆形表壳的手表，而且以皮带表居多，显得过于保守、传统，似乎和时尚根本挂不上勾。但是，宝珀却是仅有的几个从来都只生产机械表而没有石英电子表的品牌，宝珀的口号就是“只做机械表”。要知道，即使是积家这样的品牌都不曾免俗呐！宝珀还是现存历史最久的、最古老的腕表品牌，建于1735年。而现在在用于市场销售的腕表中，宝珀特别设计制造的款式－“1735”以636万元人民币的价格傲立当世，这款表穷极了制表***们的智慧，据称当世只有3到5位***可以制造类似复杂功能的腕表，要买到它除了有超级富豪的家底之外，还得提前至少3年预订才可以，也就是说不是一般的大富豪就可以买得到的。
第七名，万国， IWC。这有点私心的成分，只因为万国的口号就是“只做男人的腕表”，嘿嘿！美眉们可千万别说俺“大男子主义”哦。万国虽由美国工程师琼斯（Jones）创立，但是却是百分之百的纯正瑞士血统。因为它的工厂就设在瑞士的沙斐豪森小城。万国的机芯品质没的说，外形设计更是具有自己的特色。首先是以圆形表壳为主，其次是大表盘，乍一看很普通，其实朴实中见功夫，风格非常适合男士佩戴，特别是IT业或者其他从事工程方面的男士佩戴。它的经典款式如达芬奇（Da Vinci）、葡萄牙（Portuguese）和波涛斐诺（Portofino）都是非常具有个性的腕表，不张扬却极有气派。
第八名，劳力士。许多暴发户非常喜欢它。其实，一个腕表为社会各阶层人士认知和欢迎也不是它自己的错呀。但是，如果说机芯的品质和耐用可靠，劳力士无疑是最出色的，简直可以当成传家之物留给子子孙孙。虽然劳力士几乎从来都不制造复杂功能的腕表，但是它的经久耐用、走时精准却是出了名的，而且一直是二手表市场里的宠儿，保值功能极佳。
第九名，伯爵。若单以价格而言，伯爵绝对是前3名的，不过，本人之所以不太看得上它，是因为它的高价格主要是靠运用了大量的钻石和宝石镶嵌，以及市场运作（还不如叫炒作更好）所造成的。伯爵自己不擅长做机芯，通常用别家的机芯，但是在外壳设计和用料上却特别下功夫、舍本钱。
第十名，卡地亚。前10名里唯一非瑞士品牌，虽然创自法国，但是工厂却在瑞士，而且用瑞士顶级的机芯。没什么更多可说的，卡地亚被以前的英国威尔士亲王成为 “国王的珠宝商，珠宝商中的国王”，以皇室珠宝起家的路易.卡地亚先生在1904年把他的好友－法裔巴西巨商山度士.杜蒙的请求变成了世界上第一款最成功的腕表“山度士”（Santos），于是卡地亚奠定了今日世界著名腕表品牌的地位......2004年卡地亚为纪念“山度士”表问世100周年发行了 “山度士100”和“山度士－杜蒙”（超薄）黄金/不锈钢款腕表。另外还有灵感得于第一次世界大战时美军坦克的“坦克”（Tank）还有卡地亚的另一杰作－帕夏，据说源于上世纪30年代一位摩洛哥王国的地方大员，他的官衔是“帕夏”，在北非柏柏尔语的意思是“总督”，因为他酷爱游泳，所以他请求卡地亚专门为其制造一款防水性能极佳的腕表，于是“帕夏”就问世了......卡地亚的价位差别也很大，最便宜的是“坦克”（Tank）的不锈钢款，3万元左右；贵的几十万不等。
第十一名，芝珀，GP。瑞士传统品牌，既恪守传统品质，又不乏创新，最经典的是其“法拉利”，结合了赛车与腕表的优良品质于一身，完美的结合。价格也不低，通常在5万元以上.
========================================
COPY的
首先，意大利汽车品牌值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等等。
1、菲亚特（F.I.A.T.）
这个牌子的汽车是意大利是第一个世界之首：微型汽车生产的厂家。他们注重的也是美观问题，还有性能发动机的一切问题，并且在很多地方都发展成功了，也赢得了市场的需求，是非常厉害的一个汽车品牌。
2、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）
这个牌子的汽车专制造轿车和跑车的，最贵的汽车型号达到一百多万，最低价格达到二十几万，这个品牌还制造过赛车，所以它们制造汽车的引擎非常厉害，很多赛车手都是阿尔法这款车的型号，并且都取得了胜利，能力可想而知。
3、法拉利（Ferrari）
法拉利相信大家都已经对这个名字不陌生了，法拉利主攻的就是赛车跑车，比前一个阿尔法要厉害很多，比如著名的维特尔和勒克莱尔都是在F1赛中比较出色的两位赛车选手，而且他们都是支持法拉利赛车这个品牌，所以独居上风的就是它了。
4、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）
兰博基尼这个响彻全世界的汽车品牌，相信已经不用多说大家都知道它的各个方面的结构和构造都是相对比较完美的，这个上百万的汽车是非常奢侈的，一般不是家里有矿都不会选择这款汽车品牌的，这款汽车的标注也是非常充满热血，可以看到一头牛正在发出攻击信号，似乎代表着强者。
5、帕加尼（Pagani Automobili）
帕加尼这款汽车属于中置引擎跑车，这款跑车带有敞篷款，是众多汽车中比较独特的一种了，跑车的速度是非常的快的，并且它的价格也不便宜，算贵的汽车品牌，帕加尼跑车的外观似乎是独一无二的，它的造型非常像四驱车，它以自己的美观和车速赢得了众人的赞许。
西班牙，是一个充斥着热情，令人肾上腺激素攀升的地区，由于这儿是超级跑车Ferrari法拉利的家乡。做为超级跑车的人间天堂，西班牙从20世纪初就风靡有各种各样赛车运动，而且产生了一批批知名的赛车手，在其中就包含恩佐·法拉利Enzo·Ferrari。恩佐·法拉利的一生，可谓是彻底献给了赛车。
十三岁逐渐，恩佐·法拉利就遭受赛车迷爸爸的危害喜爱上赛车运动。18岁时，恩佐·法拉利在阿尔法·罗密欧汽车企业的支助下创立了自个的运输队，并带上运输队夺得了耐力赛、拉力赛这些比赛的11场总冠军，而此时此刻的恩佐·法拉利也产生了创建一个归属于自个的汽车工厂的念头。
1947年，恩佐·法拉利如愿以偿创建了归属于自个的汽车工厂，并制造了第一辆法拉利——法拉利125S。而法拉利的跃马车标是那时候一位杰出的西班牙航空员建议的，之后这名航空员勇敢放弃，法拉利就用了这一策马标示留念他，而且应用故乡的意味着色**做为背景色。
创立了法拉利汽车集团后，法拉利就逐渐将重点放到F1比赛场及其修建超级跑车车系。在F1在历史上，有那么一个名称被永载史册——麦克尔·舒马赫Michael·Schumacher。舒马赫安全驾驶着法拉利的F1赛车得到了7次冠军，可以说空前绝后的时间创举，这也展现了法拉利的赛车技术性。
而法拉利的超级跑车在历史上也产生了很多_典车系，例如法拉利F40、法拉利California、法拉利GTO、法拉利Enzo、法拉利FXX、法拉利LaFerrari这些。缺憾的是现阶段法拉利并_有在我国的官方旗舰店，只能依靠进口平行车。
百万购车补贴
衣服上有法拉利图标的品牌是法拉利自营服装品牌Ferrari。
Ferrari服装方面拥有FUTURED、RACINGRED、REPLICA 2019、ESSENTIAL、童装系列、PUMA FOR SCUDERIA FERRARI等多个系列。不仅如此，还开售了配饰及鞋履线。
扩展资料
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利经典在售车型
①F8 Tributo
法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其用中后置发动机布局，F8 Tributo用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。
得益于V8发动机的性能，法拉利F8 Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性。?
②Portofino
作为California T的继任车型，Portofino将法拉利的设计以及驾乘相结合，仅为3.级细分市场。全新法拉利Portofino所搭载的发动机最大功率达到600cv，百公里加速仅为3.5秒。
与此同时，可折叠的硬顶敞篷（RHT）、独特的驾驶座舱以及宽敞的后排座位和后备箱空间均的驾驶体验，从而使得这台GT跑车在动力性能、人性化的多功能设计同时，拥有驾驶体验，适合短途旅行。?
法拉利精品店-SALE
百度百科-法拉利
法拉利：
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
